受近期好意思国东海岸和墨西哥湾地区歇工的影响，加之捏续的红海问题，好意思国9月份入口创记载，导致好意思国最烦躁口岸的铁路集装箱货场东谈主满为患。

　　在洛杉矶和长滩，集装箱在口岸停留的时辰已飙升至两年来的最高水平，尽管口岸官员示意，运营后果仍然很高。

　　不外，零卖和化工行业的高管们对口岸铁路延误示意担忧，DHL等物流公司也冷漠客户将铁路货入手回东海岸。

　　曩昔几个月西海岸口岸创记载的入口导致铁路拥挤，沐日商品和平常用品堆积如山。近一半的集装箱通过货运铁路驶出洛杉矶港，需要恭候9天以上才能从口岸驶上铁路。

　　在8月和9月集装箱激增之前，圣佩德罗盆地（包括洛杉矶港和长滩港）的平均铁路停留时辰为4天。

　　9月，洛杉矶港共运出954706个20英尺圭臬箱，创下了9月以来的最高记载。在周五的口岸月度货色简报会上，践诺董事Gene Seroka示意，当今口岸有20000个铁路集装箱恭候装载，他每天王人在与铁路公司盘问加多的停留时辰。

　　但他强调，就船舶和卡车输送而言，铁路拥挤不会给口岸带来任何特等的问题。Seroka说：“这不会影响口岸的运营。“咱们但愿确保改善扫数口岸的运营。铁路仍然是咱们热情的焦点。”

背负裁剪：李桐